Pour ce Bla Bla 205 je vous popose une série d’interviews réalisés lors d'un ride pour fêter les 10 ans de Bike Café X More Gravel.

Un anniversaire ça se fête et comme sur Bike Café nous sommes généreux on a fêté nos 10 ans 2 fois. Une première fois à Aix où nous sommes nés, sur les pistes de la Sainte Victoire, une seconde fois ce dimanche 7 juin dans le massif des Maures avec le club More Gravel créé par Laurent Biger, associé « canal historique » de Bike Café. C’était une belle occasion de donner la paroleà quelques participants pour évoquer ces 10 ans de gravel. Ils nous parlent du parcours du jour et de leurs histoires respectives avec le gravel. Comment ils ont découvert cette pratique et comment ils ont rejoint cette communauté de cyclistes reconvertis à ce vélo. Je vais laisse écouter ces témoignages. Je vous laisse écouter ce podcast de terrain, enregistré sur le vif après une matinée à pédaler sur ce beau mais néanmoins exigeant Massif des Maures.

https://bike-cafe.fr/

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Pour cet épisode 204, je rencontre Guillaume Lurois, créateur de la marque Mylulubike qui propose un vélo pliant made in France.

Avec Mylulubike, le marché du vélo pliant accueille un nouvel acteur français qui cherche à dépasser le simple usage urbain. La marque développe un vélo compact pensé pour conjuguer mobilité quotidienne, intermodalité et polyvalence. Dans un univers largement dominé par Brompton, devenu au fil des années la référence du vélo pliant, Mylulubike fait le choix d’une approche différente autour de la fabrication française, de composants standardisés et d’un comportement routier plus proche d’un vélo classique.

Le projet s’inscrit aussi dans une évolution plus large des pratiques cyclistes. Le train + vélo, les micro-aventures ou encore les déplacements multimodaux incitent aujourd’hui certains utilisateurs à rechercher des vélos capables de sortir du simple cadre urbain. C'est en découvrant l'exploit de 5 femmes cyclistes de l'Audax Club parisien qui ont accompli une flèche Velocio de 406 km en moins de 24 heures que j'ai découvert ce vélo. Bike Café, média curieux par nature, a voulu en savoir plus. J'ai appelé Guillaume Lurois, Lulu pour les intimes (d'où le nom de la marque), pour parler de ce projet qui lui a pris quatre ans de sa vie pour aller de l'idée à l'industrialisation.

Toutes les infos sur le site : https://mylulubike.com/

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Podcast propulsé par Maxxis

Installée à Millau, au cœur d’un territoire taillé pour les sports outdoor, Wish One ne se contente pas de fabriquer des vélos de gravel en carbone made in France. Depuis ses débuts, la marque participe activement à l’émergence du gravel sous sa forme sportive et compétitive.

Derrière le projet, deux profils complémentaires : Maxime Poisson, ancien footballeur professionnel et entrepreneur passionné de vélo, et François-Xavier Blanc, ancien VTTtiste de haut niveau et chargé chez Mavic de développement produit ont construit une marque qui mêle innovation industrielle, ancrage territorial et engagement dans l’univers du gravel race.

Après avoir organisé en France l’une des premières épreuves UCI Gravel World Series, Wish One franchit une nouvelle étape en devenant partenaire du Gravel’Tour organisé par LVO Organisation. Un partenariat qui interroge la manière dont une marque peut contribuer au développement d’une pratique tout en affirmant son identité.

Retrouvez les liens :

Wish One Grands Causses : https://wishonegravelrace.com/

LVO Organisation : https://cycling-challenge.fr/gravel-tour-wish-one/

Tribe Sport Group : https://www.tribesportgroup.com/

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Pour ce blabla 203, j’appelle Charles Boschetto, président du site de vente d'équipements vélo Le Cyclo.com. Charles, déjà propriétaire du site Cycletyres, a repris LeCyclo.com en 2018.

En 18 ans, LeCyclo.com a accompagné la transformation profonde du vélo en France. Né à Marseille en 2008, à une époque où le vélotaf restait marginal, le site a très tôt misé sur le e-commerce et sur une approche centrée sur les usages du vélo au quotidien. Avec son positionnement orienté sécurité, transport et confort, matériel vélo, accessoires et équipement vélo, l’entreprise, 18 ans plus tard, continue de défendre une vision pratique et accessible du vélo, bien avant que la “vélorution” devienne un sujet central des politiques de mobilité.

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Samedi 23 mai aura lieu la quatrième manche du challenge Gravel’Tour Wish One. Après les Monts du Lyonnais le 12 avril, la gravel Sud Bourgogne le 26 avril et la Lozérienne cette nouvelle épreuve nous transporte à Laissac en Aveyron. Pour parler de cette étape, j’ai appelé un des organisateurs : Pierre Boyer. Participer à une course du Challenge, c’est aussi une façon de découvrir l’Aveyron, qui ne manque pas d’attraits pour les sportifs qui aiment pratiquer le vélo dans un environnement naturel.

Cette année ce sera la 34ème édition du Roc Laissagais. Cette organisation revendique une aura internationale depuis 2008 qui a vu la victoire de Julien Absalon qui était champion du Monde. En 2011 le Roc organisait le championnat de France marathon et le championnat du Monde VTT Marathon en 2016 et 2023… Autant dire que sur le Roc on sait organiser des épreuves importantes et les participants apprécieront la qualité des épreuves proposées.

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Dans cet épisode 202 de notre podcast Blabla sur Bike Café, Patrick interviewe Jean-Christophe Rattel dans les locaux d’Ekoï à Fréjus.
Installée loin des grandes capitales industrielles du cycle, la marque Ekoï a construit son histoire à contre-courant. Ici, pas de réseau de distribution traditionnel, ni de discours élitiste. La marque s’est développée en ligne, au contact direct des cyclistes, avec une idée simple : proposer des équipements techniques accessibles sans renoncer à la performance.

À l’origine de cette trajectoire, un entrepreneur au profil atypique, Jean-Christophe Rattel, qui a très tôt fait le pari d’un modèle différent. Un pari qui, au fil des années, a conduit Ekoï des ventes sur internet jusqu’aux routes du peloton professionnel.

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Pour ce Blabla 202, je vous propose la suite de l’épisode #1 consacré aux sorciers des roues. Dans leur atelier, ces “tisseurs de rayons” travaillent en mode multidimensionnel pour bâtir une roue constituée de trois éléments : un moyeu, des rayons et une jante. La roue doit être rigide, mais confortable, dynamique mais facile à rouler, légère mais fiable. Le monteur doit composer avec tous ces éléments pour produire un équipement majeur de votre vélo : le train de roues. Pour cet épisode #2, je rencontre Christophe Clermont qui propose des roues qu’il a conçues et qu’il monte pour des clients ou pour des équipes qui lui font confiance.

Christophe a appris très jeune à réparer les roues qu’il cassait. Il a appris cet art du montage chez un vélociste, ami de son grand-père. Cette première approche a été suivie par un apprentissage continu du montage de roues, avec l’idée un jour de s’y consacrer totalement. Suite à une discussion avec Nicolas Portal, l’ancien directeur sportif de l’équipe Sky, il crée en 2015 son atelier qu’il baptise Alian.

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Avec Alexandre ROUZIER - Directeur de l'OFFICE DE TOURISME DE L'AUBRAC AUX GORGES DU TARN

Pour ce 3ᵉ épisode des podcasts réalisés autour du Challenge Gravel’Tour Wish One, je vous invite à me suivre en Lozère. Après avoir interviewé des participants dans les deux sujets précédents, cette fois je m’adresse à un responsable du tourisme.

La Lozère est un territoire particulièrement intéressant pour le gravel car ce territoire coche de nombreuses cases qui lui conviennent : grands espaces, routes secondaires peu fréquentées, chemins, parcs naturels, récit de destination et développement des pratiques outdoor. Longtemps perçue comme un territoire isolé, la Lozère devient aujourd’hui un terrain de jeu recherché pour les sports en milieu naturel.

On est au cœur de la quête de nature, l’itinérance, le slow tourisme et la recherche de territoires moins saturés. C’est ici à la Canourgue que se déroulera la 3ᵉ étape du challenge Gravel’Tour Wish One. Pour cet épisode, j’ai souhaité échanger avec Alexandre sur l’angle touristique de l’apport de la pratique du gravel sur ce territoire nature.

Je suis particulièrement heureux, par cette série d'échanges, de me rapprocher de vrais événements authentiques qui sont peut-être moins instagrammables, mais plus ancrés dans les territoires. Cette approche touristique est un supplément au plaisir et à la joute sportive à laquelle les concurrents de cette 3ᵉ mache se livreront le 9 mai à La Canourgue.

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