J’avais échangé avec Caroline Prigent en mars 2025. Nous avions alors parlé de collectifs cyclistes autoproclamés qui se répandent depuis un moment. Avec sa communauté “Le Grew”, elle initie des femmes à l’aventure à vélo. Attirée dès l’enfance par le thème de l'aventure et de la découverte, elle se lance dans le triathlon. Après un premier Ironman, elle découvre la longue distance à vélo en autonomie. Elle fait la Born to Ride : 1200 km et tombe dans la passion dévorante de l’Ultra. Logiquement, ça débouche vers la Transcontinental Race, à laquelle elle participe. Attirée ensuite par le off-road, elle souhaite associer ses compétences professionnelles à une pratique plus proche de l’environnement et de la nature et plus ouverte aux femmes. Elle crée alors Bivouak avec son associée Charlotte James. C’est avec Bivouak qu’elle a compris que l’aspect communautaire était au cœur du voyage à vélo. Écoutons Caroline nous raconter son histoire.

Retrouvez Bivouak sur :

• Le site : https://www.bivouak.cc/

• Insta : https://www.instagram.com/bivouak.cc/

• Facebook : https://www.facebook.com/p/BivouaK-bikepacking-61553726504185/

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À l’annonce du lancement de la WishOne Cup j’ai ommédiatement appelé François-Xavier Blanc le co-fondateur de la marque WishOne. François-Xavier est un ancien compétiteur en automobile et la WishOne Cup, que la marque aveyronnaise lance aujourd’hui, est inspirée des épreuves monotypes qu’on a vu naitre dans les année 60 avec les coupes Gordini. L’idée est simple et radicale : tous les athlètes devront rouler sur le même vélo, avec la même configuration, dans des conditions strictement identiques. Seul le talent fait la différence. Une sélection des 10 cyclistes qui participeront à cette cup est lancée et les dossiers de candidature sont attendus pour le 23 février. La Cup démarrera le 14 juin et se déroulera sur 5 épreuves du challenge Gravel Tour organisé par LVO Organisation. Écoutez cet échange avec François-Xavier.

Insta : https://www.instagram.com/wishonecycles/

facebook : https://www.facebook.com/wishonecycles/

site internet : https://wishonecycles.com/

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Lors de mon podcast précédent avec Steven Le Hyaric, on s’était dit que l’on ferait un point régulier pour parler de ses activités, ses projets d’aventure et bien sûr du calendrier des événements Gravelman qui ont déjà débuté avec Paris Est. Mais avant de parler de tous ces sujets, je voulais porter à votre connaissance les quatre podcasts que Steven a déjà diffusés sur Youtube. Ils sont baptisés Adventalks… J’ai écouté avec plaisir ce podcast que Steven anime et dans lequel il arrive à créer une réelle proximité avec ses invités. Il obtient des récits qui nous entrainent dans les profondeurs des sentiments de ces cyclistes derrière la façade médiatique classique. Ça commence gentiment et ça finit comme une discussion de potes qui se racontent et finalement nous livrent beaucoup plus qu’une interview formatée… J’ai découvert Sofiane Sehili et le côté romantique du personnage que j’étais loin de percevoir…

La résilience de Yoann Offredo est intéressante à écouter en dehors de la vitrine des plateaux télévisés du Tour de France. La gentillesse de Pierre Rolland que j’avais sentie dans un podcast qu’il m’avait accordé, est plus largement perceptible dans cet échange dans un fauteuil. Pour Victor Bosoni, que je connais mieux, j’ai retrouvé la fraîcheur de ce petit prince de l’Ultra. C’est sans doute la proximité de Steven dans ces pratiques cyclistes qui fait que le dialogue prend cette sincérité…

Steven me parle de Gravelman et comment il arrive à gérer ses aventures, les 10 Gravelman et son propre projet d’aventure qui consistera à grimper 5 sommets majeurs au Pakistan, lors d’un périple vélo de plus de 5000 km. L'année 2026 sera riche pour Stevan Le Hyaric, écoutons-le…

Les podast Adventalks : https://www.youtube.com/playlist?list=PLFSzASwZJCqNhuQdZvzDjp1VP1o1FhjCZ

Gravelman : https://www.gravelmanseries.com/

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Quelle est donc cette fourche curieuse, que l'on remarque sur certains vélos artisanaux ? La Truss fork que l’on peut traduire par fourche en treillis, tire son nom de sa construction triangulée faite de petits morceaux légers en apparence, mais finalement solides lorsqu'ils sont assemblés. La Tour Eiffel est l'exemple vertical de cette technique qui apporte de la solidité à ce type de construction. L'idée de cette fourche est ancienne, on en trouve la trace au début du 20ᵉ siècle. Elle a également été utilisée sur les motos des années 20. Elle revient de nos jours pour nous offrir plus de rigidité sur des vélos équipés de freins à disque. Elle apporte par ailleurs un certain gain de poids. Je vous invite à découvrir avec moi la fourche Truss, qui n'est pas un simple exercice de style, ni une fabrication spectaculaire réservée aux vélos du Concours de Machines…

Pour mieux connaitre cette fourche, son usage, sa fabrication et son marché potentiel, j’ai échangé avec plusieurs artisans qui en proposent sur leurs vélos. Je vous invite à les écouter si vous vous êtes aussi posé des questions à propos de cette étrange fourche.

Pechtregon : https://www.pechtregon.com/

Cycles Cattin : https://cyclescattin.fr/

Avalanche Cycles : https://www.avalanche-cycles.com/

Gamory Cycles : https://gamory-cycles.fr/

Victoire Cycles : https://www.victoire-cycles.com/ :

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Tom Even est un jeune cadreur de 23 ans… Je l’avais croisé alors qu’il était en apprentissage chez Sébastien Klein des Cycles Brevet lorsque j'étais allé chercher le vélo que Sébastien m’avait construit dans son atelier en Bourgogne. Depuis, Tom a fait son chemin en ouvrant son atelier à Étrigny, en Saône-et-Loire. Tom s’est lancé dans le vélo à 16 ans par une pratique sportive. En 2018, il découvre le gravel en lisant Bike Café.

Très tôt, alors qu’il était encore lycéen, il s’intéresse à l’objet vélo et à l'artisanat, un univers dans lequel ses parents évoluent déjà. L’idée de construire lui-même des vélos est arrivée rapidement. Il est reçu à l'école Boulle où il va se former au design et à la construction d'objets en atelier. Après plusieurs stages en apprentissage, dont celui chez Brevet Cycles où je l’ai croisé, il se lance en septembre 2025. En octobre, il était présent à la Cyclo Classic Cezanne à Aix-en-Provence avec un vélo en acier élégant de 7,3 kg. Dans ce podcast, Tom nous explique la naissance de sa vocation de cadreur et son parcours de jeune artisan.

Instagram : https://www.instagram.com/lafourchecycles/

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Pour cet épisode 188 de notre podcast Bla Bla, c’est Jérôme Armand qui me reçoit. On va jouer à l’intervieweur interviewé. Jérôme connait bien Bike Café : il a fait partie des 4 fondateurs de la SAS, que nous avons crée en 2021 pour transformer notre blog, lancé en 2015, en société d’édition. Par contre, Jérôme ne connaissait pas toute l’histoire de Bike Café. Dans ce podcast il me questionne sur ce parcours de 10 ans où notre histoire se mélange intimement à celle du gravel que nous avons fait connaître à nos lecteurs. Notre média instinctif et libre a gardé sa fraîcheur, faite d’envies et de curiosité. Nous allons librement et sans calcul sur les routes et les chemins qui nous plaisent.

Aujourd’hui le gravel est dans toutes les bouches, il noircit les pages des magazines, il s’étale sur tous les réseaux sociaux, il déborde même dans d’autres disciplines sportives. Lorsque nous l’avons découvert, mes amis et moi, il faisait figure de vilain petit canard dans un paysage vélo très classique et cloisonné entre route et VTT.

Avec toutes les questions que me pose Jérôme dans cet échange, je me mets à raconter sans filtre l’histoire mêlée de Bike Café et du Gravel… Cette histoire continue et les circonstances, les évolutions, les contextes, … des années qui se suivent apportent des changements sans nous éloigner de l’esprit pionnier qui a été fondateur de notre projet. Je vous propose d’écouter notre duo d’intervieweurs. Au passage je vous rappelle que Jérôme a créé Radio Cyclo en 2019 et co-fondé Radio Sports en 2023 en compagnie d’une pléiade de journalistes sportifs. C’est également lui qui m’a donné le goût du podcast, qui me permet de vivre de très belles rencontres et qui m’amène aujourd’hui à vous propose cet épisode 188.

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Sur Bike Café, nous avions rencontré Marie Kervella et Laurent Beurriand alors qu’ils venaient en 2020, en pleine période covid, de créer leur atelier sous le nom de Avalanche. Ils étaient l’un et l’autre en quête de sens dans leurs activités professionnelles et tous les deux étaient attirés par la création ; de la conception à la réalisation de l’objet.

Marie est une amoureuse du vélo : « Depuis toujours… », nous confie-t-elle. Laurent, à l’inverse, n’éprouve au départ aucun intérêt pour cet objet jusqu’au jour où, dans son école de design industriel, on lui impose de travailler sur un projet de vélo. C’est là qu’ils se croiseront la première fois, sans faire vraiment connaissance. Laurent présente son projet de construction à un public de designers dans lequel se trouve Marie. La suite sera leur rencontre et l'évidence du projet Avalanche, dont Marie apprécie la sonorité du nom, qui deviendra celui de leur marque artisanale. L’atelier s’est rempli progressivement de machines. Marie et Laurent maitrise la fabrication de cadres et d'accessoires, allant même jusqu’à la délicate soudure du titane. Leurs vélos sont des œuvres d’art. Idéalement situé à Paris, l’atelier Avalanche accueille des clients de toutes provenances. Parfois il suffit d'un week-end parisien pour qu’un client étranger ou provincial passe les voir pour une prise de mesures. Je vous laisse découvrir ce couple de créatifs qui, pour notre plus grand plaisir, fait naitre des avalanches de projets vélo.

Site : https://www.avalanche-cycles.com/

Inta : https://www.instagram.com/avalanchecycles/

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Pour cet épisode 186, je vous entraine au Mans, dans la Sarthe, pour rendre visite à Éléonore et Mathieu qui ont ouvert en août dernier un café vélo qui s’appelle le Hangar à Léo. Notre découverte des cafés-vélos en France se poursuit, c’est le 45ᵉ sujet que nous consacrons à ces établissements que nous aimons.

Situé en centre-ville au 54 avenue François Mitterrand, ce café-vélo offre tous les services d’un vélociste et celui d’un lieu où l'on peut se restaurer ou boire simplement un café. Éléonore était dans le commerce et Mathieu avait une solide expérience dans le domaine du vélo. Ils ont décidé de travailler ensemble dans ce hangar, qu’ils ont façonné à leur image. Éléonore s’occupe de la cuisine, proposant du fait maison à base de produits de saison. De son côté, Mathieu répare les vélos de ses clients et vend des vélos de marque. Le décor est vintage, Eléonore aime la récup et 85 % de la déco vient de mobilier récupéré pour que les clients se sentent comme chez eux… c’est plutôt réussi. Une clientèle de quartier et pas forcément cycliste se retrouve pour déjeuner dans le Hangar.

Je vous invite à écouter ce couple de quarantenaires m’expliquer leur projet, que vous pourrez découvrir si vous passez au Mans ou si vous êtes de la région.

Liens

Site internet = https://www.hangaraleo.com/

Instagram : https://www.instagram.com/hangaraleo/

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