Le principe d'une marmite norvégienne est tout simple : un plat, dans un fait-tout, que l'on porte à ébullition… puis qu'on enveloppe dans un "objet isolant", et qu'on laisse cuire toute seule, sans une seule flamme, durant des heures. Un peu de physique, de sagesse millénaire, et d'innovation frugale pour gagner en performance. Car des décennies de recherche ont permis de choisir les matériaux les plus isolants et de garantir une cuisson à l'étouffée fiable — avec à la clé une économie d'énergie d'environ 30 %.

On parle de cet ustensile étonnant qui incarne l'esprit low-tech avec Adrien, créateur de Fons Amoris. Il fabrique des marmites norvégiennes en France, avec des matières naturelles ou recyclées, en circuit court, selon une démarche zéro déchet. Un pari de "bon sens", comme il dit, dans le plus pur esprit low-tech !

Découvrez ses marmites par ici :

En fin d'épisode : une recette de Bouillabaisse spéciale Marmite norvégienne ! (à partir de X:66 mn).

Alors, prêt(e)s à cuisiner autrement ?

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N'ayez crainte, on ne va pas vous divulgâcher les romans de Frank Herbert et de son fils Brian. On rappelle juste que Jihad signifie "guerre sainte", sans lien direct avec l'Islam sous la plume d'Herbert. Quant à Butlerien, l'auteur a probablement fait référence au philosophe Samuel Butler, contemporain de Charles Darwin. Dans son livre Erewhon, publié en 1872, Butler met en garde contre le risque d'hégémonie des machines. Dans cette utopie (Erewhon est l'anagramme de No Where et aussi de Now Here), Butler décrit un peuple imaginaire qui refuse toute forme de progrès technique. Sa réflexion fait écho à celle du philosophe Martin Heidegger. Comme Butler, Heidegger a mis en garde contre "la calculabilité intégrale" : une existence humaine entièrement dominée par le calcul et une vision "mécaniste" du réel.

Le Jihad Butlérien (en anglais) : https://bookanalysis.com/dune/the-butlerian-jihad/

Livre de la série Dune : https://www.babelio.com/livres/Herbert-Dune-la-genese-tome-2--Le-Jihad-butlerien/12593

Samuel Butler : https://www.babelio.com/auteur/Samuel-Butler/59601

Et si conquérir l'espace ne nécessitait ni fusée, ni kérosène, ni milliards ? Silencieux, sans moteur, capables de flotter pendant des mois à 40 km d'altitude, les ballons stratosphériques sont peut-être la technologie spatiale la plus efficace que l'humanité ait jamais inventée — et la plus oubliée. Récit du premier voyage d'un Piccard dans l'espace. Histoire de l'homme qui a inspiré le capitaine de Star Trek et le professeur Tournesol.

Un récit de Loïc Rogard de l'Atelier 21, lu par Jacques Tiberi, tiré d'un hors-série du Low-Tech Journal.

Innovation low-tech assassinée par l’industrie ou coup de bluff technologique ? La voiture à air comprimé a fait couler beaucoup d’encre et brassé beaucoup d’air... Une enquête s’imposait. Un épisode écrit et lu par Jacques Tiberi, du Low-Tech Journal.

Sources et liens :

Citation Jean-Marc Jancovici en début d'épisode : voir la vidéo intégrale.

Site web de la société MDI.

Article sur l'Hyrid Air, le projet de voiture à air comprimé de PSA à lire ici.

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Voici les 5 premières pages de la nouvelle BAIES DE SOLEIL, de l'autrice Li-Cam, publiée dans le recueil SOLEIL-S aux éditions La Volte.

Merci à Amélie pour son temps et sa voix !

Ahhh le cinéma, industrie glamour, mais polluante, émet environ 1.7 million de tonnes de CO2 par an. et les tournages globe-trotters n'arrangent rien. quant au retour aux effets spéciaux pratiques ou à la pellicule, ce n'est pas une solution écologique. et si l'animation low-tech offrait une alternative durable, inspirée des premiers pas du cinéma ?

Pour retrouver les racines de l'art cinématographique, nous sommes allés à la rencontre de Rina Sherman, pratiquante du "Cinéma Direct", qu'elle définit comme low-tech, selon les préceptes de Jean Rouch qui ont donné naissance à la "nouvelle vague". Un cinéma sans artifice industriel : ni script, ni producteur, ni équipe, ni acteurs...

Parlons "véhicules intermédiaires" : des OVNI de la route, entre le vélo et la voiture. Ces véhicules de moins de 500 kg sont présentés comme l'alternative crédible au tout-voiture. Mais gare aux mauvaises-bonnes-idées ! Conçus pour être à la fois légers, sobres en énergie et peu coûteux en entretien, ils ne pourront accélérer le passage aux mobilités douces en milieu urbain qu'à condition de changer de paradigme.

On en parle avec Jean Dard, designer et créateur du Supercycle qui se lance dans un Sun Trip au Maroc (découvrez ici son aventure) !

Galerie de véhicules cités : Acticycle, Waylibus, Kilow (La Bagnole), Vhélio, Vigoz, Karbikes...

On évoque aussi Mobicoop, pour le co-voiturage.

À lire : notre dossier introductif aux véhicules intermédiaires dans le Low-Tech Journal n°6 (télécharger le PDF).