Den här gången ger vi oss på historien att vara snabbast av alla. På mindre än 100 år har vi tagit oss från att konstruera maskiner som kunde förflytta sig till att bygga rymdfarkoster som flyger snabbare än 60.000 kilometer i timmen. Det här handlar om att vara snabbast på två och fyra hjul.

Det är en del killgissande i avsnittet som inte går så väl. Det är som med svensk historia före 1500-talet som blivit helt omskriven de senaste femtio åren, det vill säga, saker kan förändrats.

• I skolböckerna förr så uttrycktes det alltid som Robert Stephenson uppfann lokomotivet. Så var det inte utan man började redan ungefär 20-25 år tidigare med diverse försök men Stephenson var den förste att skapa det som sedan blev järnvägar. Wikipedia har en artikel som heter "History of rail transport" som är en bra utgångspunkt.
• Voyager är inte snabbast längre utan det är "Parker Solar Probe" som 635.266 kilometer i timmen när den studerade solen för några år sedan.
• Sedan är det detta med snabbaste produketionsbilen. Här är det en viss förvirring som beror på att diverse försök har gjorts som inte strikt uppfyller det som behövs för att det ska vara jämförbart. Man får till exempel inte bygga om saker som luftintag och så vidare. Ibland står till exempel "Yangwang U9 Extreme" som snabbast men den har inte följt landrekordsreglerna som FIA och FIM satt upp. Vi följde Wikipedia även här och artikeln "List of production car speed records"
• Pinsammast av allt eftersom min far var bland annat ornitolog var att jag pratade om geparden som förvisso är snabbast på marken men pilgrimsfalkar har uppmätts ha farter på när 380 km/h i dykningar under jakt.
• Lyssnar ni noga så fluktuerar rekorden lite upp och ned vid några tillfällen och detta beror på att eftersom rekord kan sätta på en kilometer eller en mile så har rekorden skiljt sig lite grann och principiellt verkar rekord satta över en mile rankas högre. Inte så konstigt då det är en längre sträcka att upprätthålla farten över.
• Det pratas lite kort om Rolls-Royce motorer i programmet och det monster på 36 liter som Malcolm Campbell använder verkar vara ett specialbygge eftersom den berömda Merlinmotorn (bl.a. Spitfire) var på 27 liter och dess föregångare på 21 liter.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I Sverige var vi på åttiotalet upptagna med det svenska tennisundret men USA hade sitt eget under i 500cc-klassen i roadracing.

På mitten av sjuttiotalet började amerikaner hitta över Atlanten och utmanade Storbritannien och Italien som upp tills dess hade vunnit alla VM-titlar utom en (!) sedan 1949. Under 16 år fram till 1993 vann amerikanska förare 13 förarmästerskap. Först ut var "King" Kenny Roberts som sedan följdes av "Fast" Freddy Spencer, "Steady" Eddy Lawson, Wayne "Mr. Perfect" Rainey och "Revin'" Kevin Schwanz i en sträng av mästare.

Vi pratar om dessa men hinner med en del andra namn i amerikansk roadracinghistoria. Det blir lite om motorer också som vanligt.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.