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Written by: Date fm
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東北大学災害科学国際研究所の今村文彦教授が地震・津波をテ－マにわかりやすく解説する『地震に自信を』を中心に、防災・減災に役立つ情報と音楽をお送りします。Copyright Sendai FM BROADCASTING, INC. All Rights Reserved. Science Social Sciences
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  • 【地震に自信を】2026年4月5日O.A. 今村文彦先生

    【地震に自信を】2026年4月5日O.A. 今村文彦先生
    Jul 1 2026
    新学期を迎えました。本日は、東日本大震災を契機に設立され、現在も活発に活動を続けている東北大学と福島大学の学生ボランティア団体の活動を紹介させて頂きます．１．東北大学SCRUMは「課外・ボランティア活動支援センター」に所属する学生ボランティアスタッフ組織です。ボランティアを「したい学生」と「している団体」をつなぐ窓口（中間支援）として、合同説明会の企画や情報発信を行っています。さらに、石巻市・大川小学校での語り部ガイド（震災伝承活動）、災害時の緊急支援活動、仙台市内の復興公営住宅でのコミュニティ支援（サロン活動）などを実施しています。２．東北大学復興youthは，学内で唯一「福島県」に特化して活動しており、東日本大震災および原発事故からの復興支援だけでなく、福島県のポジティブな魅力発信まで幅広く行っています。Myしいたけプロジェクトでは、 原発事故の影響を受けた地域の農業や森林再生を支えるため、三春町のしいたけ農家と連携し、アプリ開発や教育プログラムを企画して農業の魅力を発信しており、3月にはチャレンジ・アワードで高い評価を受けています。また、大熊町でフィンランド発祥のスポーツ「モルック」をみんなで作って遊ぶイベントを主催するなど、住民の方々と直接触れ合う温かい活動を継続しています。３．福島大学災害ボランティアセンターは、災害支援活動を行う団体です。東日本大震災や原発事故の被災地支援だけでなく、全国各地の豪雨災害などでのボランティア派遣、仮設住宅での足湯ボランティアや交流活動、平時における防災・減災の啓発活動などを幅広く行っています。東北の被災地にある国立大学同士として、学生間のネットワーク形成や学びの共有を目的とした連携活動も定期的に行っています。
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  • 【東北大学防災UPDATES！】あらためて仙台防災枠組について考える（2026年4月5日 泉貴子先生）

    【東北大学防災UPDATES！】あらためて仙台防災枠組について考える（2026年4月5日 泉貴子先生）
    Jul 1 2026
    2026年4月5日　災害科学国際研究所 国際環境防災マネジメント研究分野教授 泉貴子先生 2015年の国連世界防災会議で「仙台防災枠組」が採択されてから、すでに11年が経ちました。仙台防災枠組には次の4つの優先行動：１．災害リスクの理解、２. 災害リスク・ガバナンスの強化、3. 防災への投資の促進、4. ビルド・バック・ベター（より良い復興）が掲げられました。2023年に実施された中間レビューによると、7つのグローバルターゲットのうち、国家レベルの防災戦略の策定は大きく進み、早期警報システムも多くの国で普及しました。一方で、重要インフラや基本サービスの被害削減、途上国への国際協力支援については進展が限定的であり、さらに、死者数・被災者数・経済損失といった災害被害そのものの削減についても、十分に進んでいるとは言い難い状況です。また近年、新しいリスクとして、複合災害や連鎖災害、そして「システミック・リスク」が指摘されています。システミック・リスクとは、災害による影響がエネルギー、食料、交通、経済などの社会システムに連鎖的に波及するリスクを指します。今後の防災では、こうした被害の連鎖や社会システムへの影響まで視野に入れた対策が、ますます重要になってくるでしょう。
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  • 【地震に自信を】福島県JR新地駅での「奇跡の避難」（2026年6月28日 今村文彦先生）

    【地震に自信を】福島県JR新地駅での「奇跡の避難」（2026年6月28日 今村文彦先生）
    Jun 29 2026
    東日本大震災の激しい揺れの後、福島県の最北端に位置する新地町の沿岸部を、高さ10メートルを超える大津波が襲いました。震災発生時、新地駅には仙台行きの普通列車が停車していました。車内には約40名の乗客が取り残されていましたが、迅速な判断と連携により、乗客・乗務員が全員無事に生還するという奇跡的な避難劇がありました。 列車には、研修を終えて赴任先へ向かう途中だった2人の若い新任警察官が偶然に乗り合わせていました。大津波警報の発令を知った彼らは「自分たちは警察官だ」と大声を上げて乗客を落ち着かせ、車外へ連れ出して、約1キロ離れた高台にある新地町役場へ向かって必死に避難を先導しました。乗客が避難を始めた後、津波の監視を続けていた運転士や車掌ら乗員3名も、直前に迫る引き波と津波の異変に気付きました。彼らは駅の跨線橋（こせんきょう）へと駆け上がり、間一髪で難を逃れました。乗客の避難が完了したわずか数分後、激しい津波が駅を襲いました。4両編成の列車は濁流によって約80メートルも押し流され、跨線橋に衝突して「くの字」にへし折れる形で大破しました。 乗客の避難の様子を捉えた写真は、JR新地駅での「奇跡の避難」として、津波の脅威と早期避難の大切さを伝える貴重な記録となっています。以下が、共同通信社の３Dプロジェクト【３Dは語る】のHPになります。https://digital.kyodonews.jp/3dgs/https://digital.kyodonews.jp/3dgs/feature/005.html
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