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SATLOG AutoControlling | Podcast für Fuhrparkleiter, Logistiker, Controller, Disponenten von LKW-Fuhrparks aus Branchen wie Frischdienst, Mühle, Getränkegroßhandel, Brauerei, Spedition, Recycling, Baulogistik, BäckereiCopyright 2023 All rights reserved. Economics Management Management & Leadership
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  • De-minimis Fördergelder für Maut-LKW Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM): De-minimis wird zum Förderprogramm US

    De-minimis Fördergelder für Maut-LKW Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM): De-minimis wird zum Förderprogramm US
    Feb 8 2024
    Heute haben wir im Podcast den Fördermittelexperten Thomas Weick, der uns erklärt, dass auch im Jahr 2024 Unternehmen, die Maut-LKW besitzen, Fördermittel erhalten, wenn diese richtig und rechtzeitig beantragt werden. Heute haben wir im Podcast den Fördermittelexperten Thomas Weick, der uns erklärt, dass auch im Jahr 2024 Unternehmen, die Maut-Lkw besitzen, Fördermittel erhalten, wenn diese richtig und rechtzeitig beantragt werden. 2.329 SATLOG Fördergelder für Maut-Lkw aus dem De-minimis wird US. Oder, wenn man das anders ausdrückt, im Jahr 2024 wird aus dem altbekannten De-minimis das Programm US: Umwelt und Sicherheit des Bundesamts für Logistik und Mobilität (BALM) in Deutschland. 26.834 SATLOG Und darum geht es heute in unserem Podcast. Denn warum machen wir das Heute? Eine große Erleichterung gab es für Unternehmen am 5. Februar 2024, als bekannt wurde, dass nach längerer Abstimmung mit EU-Regeln das alte Förderprogramm für Lkw, das es ja schon seit über zehn Jahren gibt, weitergeht. 50.811 SATLOG Und damit haben nämlich Fuhrparks auch ab einem Lkw bis zu 17 Fahrzeugen Anspruch, solange es Maut-Lkw sind, auf Fördermöglichkeiten von bis zu 33.000 Euro oder 2.000 Euro pro Fahrzeug im Jahr. 69.565 SATLOG Und das können Sie eben ausgeben für Effizienzmaßnahmen. Und darum geht es heute in unserem Podcast mit dem Experten zu diesem Thema, Herrn Thomas Weick von Weick Consulting. Und das ist ein Unternehmen, das seit mehr als zehn Jahren sich um die Fördermittel im Transportwesen kümmert, mehr als 600 Unternehmen zu Fördergeldern verholfen hat. Willkommen, Thomas Weick in unserem Podcast. 97.312 Thomas Weick Ja, herzlichen Dank, Herr Dr. Stausberg, für die Einladung auch zu diesem Podcast. Wir als Vermittelberatung haben natürlich jetzt viele Aufgaben, logischerweise seit dem 5.2., als der Antrag gestartet hat. Ich freue mich, dass ich hier sein kann, bei Ihnen, mit Ihnen zu plaudern über die Fallstricke und Möglichkeiten des in Anführungsstrichen neuen Förderprogramms. Also, neuer Name ist nicht unbedingt neues Förderprogramm. Aber da gehen wir später nochmal darauf ein. 130.247 SATLOG Genau, es wundert mich ohnehin eigentlich, warum gibt es denn so eine Expertenfirma wie Weick-Consulting schon so lange gibt, denn De-minimis kann man ja im Internet anklicken oder auch jetzt US und dann irgendwie Förderanträge herunterladen, aber warum gibt es dann jetzt eigentlich bei Weick-Consulting? 151.63 Thomas Weick Das ist natürlich leicht erklärt. Wir haben, wie schon altbekannt, einen Förderdschungel in Deutschland. Und der ist natürlich bei dem BALM-Programm, das wir seit mittlerweile 15 Jahren sogar schon betreuen, für mittlerweile über 900 Unternehmen sehr, sehr intensiv in den Änderungen. Was man jetzt quasi schon in dieser Umbenennung erfahren konnte. 165.794 SATLOG Oh! 181.886 Thomas Weick Und das führt eben dazu, dass viele Antragsteller entweder den Antragsstart verpassen oder dann eben auch den Abruf verpassen. Das ist eigentlich erstmal unsere hauptsächliche Aufgabe. Die ist es nämlich, den Antragstellern zu ermöglichen, dass sie auch ihr Fördergeld bekommen. Und das ist aufgrund der Fristen oder Fristenregelung eben nicht so einfach. Wenn man die Frist verpasst hat, gibt es einfach nichts und das ist dann auch sehr frustrierend, wenn man auf eine Förderung eine Investition getätigt hat. 217.449 SATLOG Man hat sich darauf verlassen und wir haben ja hier auch Aussagen von Firmen, die eben das mal selbst versucht haben und die dann sagen also furchtbar: Fehler bei der Antragstellung 2010, 2011, das hat uns so viel Geld gekostet. Wir haben auch bei den Verwendungsnachweisen das alles nicht so richtig gemacht. Riesenkomplexität, die Mitarbeiter überlastet. Bau-Logistiker Hans-J. Dietsch GmbH & Co. KG, der hat da also gelitten und ist wohl seit der Zeit ihr treuer Kunde. Und das ist wohl alles sehr, sehr komplex. Und deswegen haben wir Sie ja genau heute im Podcast. Und warum heißt das ganze Ding denn jetzt eigentlich US und nicht mehr De-Minimis, weil jeder weiß ja, was das ist: De-minimis. 271.968 Thomas Weick Genau, also da muss man dazu erklären, dass sich der Begriff De-minimis eigentlich in dieses Programm reingeschlichen hat. Warum? Weil die dieses Förderprogramm wird auf der D-minimis-Richtlinie eingereicht und diese De-Minimis-Richtlinie, die wird allerdings für alle Förderprogramme auf EU-Ebene genutzt, die über die Kleinbeihilferegelung eben gedeckelt sind, gedeckelt in dem Moment, dass man sagt, okay, ich nehme dieses De-Minimis als Förderrichtlinie, die EU macht hier die Regelungen, um auch keinen Wettbewerb zu verzerren innerhalb der EU. Das heißt, das ist eine Kleinbeihilfe, De-minimis Aber dieser Wortbegriff, der hat sich eben in dieses Förderprogramm eingeschlichen und ist eigentlich schon immer nicht korrekt gewesen, weil es hieß ja früher das Förderprogramm Sicherheit und Umwelt. Und ...
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    22 mins
  • Hellwach mit 80 km/h oder Trucker haben 40 Tonnen Verantwortung! Wie man Unfallgefahren vermeidet.

    Hellwach mit 80 km/h oder Trucker haben 40 Tonnen Verantwortung! Wie man Unfallgefahren vermeidet.
    Sep 13 2023

    Dieser Podcast kann Leben zu retten!

    "Schwerer Unfall auf der BAB 6, ein LKW-Fahrer lebensgefährlich verletzt, Fahrer fährt ungebremst auf einen LKW am Stauende!"

    Fast jede Woche, manchmal auch täglich hören wir solche oder ähnliche Meldungen im Radio.

    Da kein Fahrer absichtlich sein Leben riskiert, geht die Polizei in den meisten Fällen von Ablenkung aus.

    Allgemeiner: Die Ursachen tödlicher Unfälle lassen sich eingrenzen auf:

    „Unaufmerksamkeit“ und „Ablenkung“

    Heute im Podcast: Dieter Schäfer Polizeidirektor a.D. mit über 40 Jahren Erfahrung im Polizeipräsidium Mannheim. Unermüdlich unterwegs, um in Verkehrssicherheitsfragen zu beraten und Mitbegründer des Vereins Hellwach mit 80 km/h e.V., der am 30. November 2018 gegründet wurde.

    https://bit.ly/MAX80-Regeln

    https://www.hellwach-mit-80-kmh.de/
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    35 mins
  • Get things moving – NUFAM 2023 - Wie entsteht eine regionale Nutzfahrzeugmesse?

    Get things moving – NUFAM 2023 - Wie entsteht eine regionale Nutzfahrzeugmesse?
    Aug 16 2023

    „Wir machen eine Nutzfahrzeugmesse“ – so der O-Ton von Bernadette Nemecz im Jahr 2009 am Telefon, wo es darum ging, eine neue LKW Messe aus der Taufe zu heben im Raum Karlsruhe in der DM-Arena.

    Wie das alles so zusammenhängt und was es für Themen auf der NUFAM 2023 gibt, das erklärt uns heute im Podcast

    Florian Klag (Projekt Manager der Messe)
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    15 mins
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