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Lightweight, compact, distinctively styled, and now, electric: The Brompton isn't the only folding bicycle—or even the first. But everyone who has been on one will enthusiastically testify to its marvelous design (virtually unchanged over decades) and the particular joy of riding it. Will Butler-Adams, CEO of Brompton Bicycles, has been at the company for twenty years. Initially, he worked as an engineer for Andrew Ritchie, the bike's brilliant inventor and the business's founder, before taking the helm in 2008.

Buckle up and get ready for a raw, unfiltered ride as Josh Goodman goes from being a guy who couldn't get a drink in a busy bar to building a multimillion-dollar technology company that lets guests pour their own beer, wine, and cocktails and pay by the ounce. Travel with Goodman to Ireland, where he spent a week driving around the entire country to secure his first business partners—who eventually tried to put him out of business. Then, visit northern Austria and discover how he landed the deal that brought his business back to life.

"Der Mann, der in Reichtum stirbt, stirbt in Schande!" In der Tat, das sagte Stahlbaron Andrew Carnegie (1835 – 1919). Gemessen an der Kaufkraft von 2014, besaß er ein Vermögen von über 300 Milliarden Dollar – und gab doch das meiste davon für wohltätige Zwecke wieder her. Dennoch – als einer der sogenannten "Robber Barons", der Industriemagnate, die mit harten Bandagen unter Ausbeutung ihrer Arbeiter unfassbar reich wurden, ist das Urteil der Geschichte über ihn mehr als zwiespältig.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philanthropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! In kurzen Biografien werden hier die Lebensgeschichten einiger der reichsten Amerikaner ihrer Zeit erzählt. Mit dabei: Ölbaron John D. Rockefeller, Stahlgigant Andrew Carnegie, Charles M. Schwab, ebenfalls Stahlbaron, William Andrews Clark (Kupfer), Henry Ford (Automobil), Gebrüder Dodge (Automobil), Harry F. Sinclair und Edward L. Doheny (Öl), John H. Patterson (NCR-Registrierkassen), Harvey S. Firestone (Gummi).

Was steckt hinter den Führungspersönlichkeiten von Lincoln, Gandhi, Mandela, Einstein und Gates? Noch besser: Wie können Sie genauso erfolgreich werden wie die oben genannten Leader? "Ein Anführer ist am besten, wenn die Leute kaum wissen, dass es ihn gibt, wenn seine Arbeit getan, sein Ziel erreicht ist, werden sie sagen: Wir haben es selbst getan." - Lao Tzu. Die Art und Weise, wie Sie über Führung denken, bildet die Grundlage für Ihre Motivation.

Robert Iger assumiu o comando da Disney em 2005, um tempo em que a competição estava mais acirrada do que nunca e a tecnologia se transformava com uma velocidade impressionante. Na época, Iger restringiu sua visão a três ideias claras: comprometer-se com a qualidade, aceitar a tecnologia em vez de enfrentá-la e pensar em escala global, de modo a tornar a Disney uma marca mais forte nos mercados internacionais.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Öltycoon John D. Rockefeller.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte der Ölbarone Harry Sinclair und Edward Doheny.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Stahlbaron Andrew Carnegie.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte vom König des Automobils, Henry Ford.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Kupferkaiser William Andrews Clark.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Autoreifengigant Harvey S. Firestone.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Registrierkassenpapst John Patterson.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von den Automobilrevolutionären John und Horace Dodge.

Die amerikanischen Großindustriellen des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts: Waren sie Räuberbarone oder Philantropen? Clevere Geschäftsmänner auf jeden Fall! Hier die Geschichte von Stahlkönig Charles M. Schwab.

Entrepreneur extraordinaire, Nunzio Tumino’s drive to succeed was singular. He literally breathed the qualities that definitively separate the successful from the mega-successful. And now Tumino has released a new book called A Pocketful of Dreams. The stories of how Nunzio got from there to here define the success he garnered for both himself and his family, underpinned always by the supportive and ongoing partnership with his wife, Maria. And at every juncture, his word was the contract.

In 1966, John Kim Faye was born out of wedlock to a 40-year-old Korean mother and a 62-year-old Irish father. Faye grew up in the state of Delaware, where laws forbidding interracial marriage were still on the books until 1967. As the lead singer and primary songwriter of the Caulfields, Faye was one of the only mixed-race Asian American frontman to sign a major record contract in the alternative rock heyday of the 1990s. In an era that preceded K-Pop—and even the rise of the internet—Faye’s personal journey did not lead to superstardom.

Mteto Nyati knew years ago as a schoolboy in Mthatha, working behind the counter at his mother’s trading store, that he wanted to fix and build things. After completing his studies in Mechanical Engineering at Natal University, he turned down a Rhodes scholarship and headed for Johannesburg to take up a position at Afrox. He was the only black engineer and the sole advice he received from his superiors was ‘don’t mess up’. He didn’t. Today Nyati is one of South Africa’s top CEOs, having steered Microsoft South Africa and MTN South Africa out of troubled times.

The Fastest Tortoise is about not just weathering the unknown but embracing it and thriving. Structuring his story around “Ken-isms” that define his personal and professional philosophies—such as “yellow lights don’t turn green,” “be uncomfortable,” and “feed the ducks while they’re quacking”—Ken demonstrates how to approach a volatile world.

When George McCullagh bought The Globe and The Mail and Empire and merged them into the Globe and Mail, the charismatic 31-year-old high school dropout had already made millions on the stock market. It was just the beginning of the meteoric rise of a man widely expected to one day be prime minister of Canada. But the charismatic McCullagh had a dark side. Dogged by the bipolar disorder that destroyed his political ambitions and eventually killed him, he was all but written out of history.